峯岸 恭一– tag –

デイトレのチャートに1本だけ引かれている線。証券会社の板に小さく出ている「V」。どちらもVWAPです。株価がこの線より上にいるか下にいるかで、その日の主導権を握っ...

支持線・抵抗線は、株価が反発したり、上昇や下落の勢いが弱まったりしやすい価格帯を示します。支持線はサポートライン、抵抗線はレジスタンスラインとも呼ばれ、株式...

ストキャスティクスとは、一定期間の高値と安値に対して、現在の終値がどこに位置するかを0〜100で示すテクニカル指標です。株価の「買われすぎ」「売られすぎ」を見つ...

チャートに線を1本引く。たったそれだけのことなのに、引く人によって場所が違う。トレンドラインが「なんとなく」で終わりやすいのは、正解が1つに決まらないからです...

株式取引の注文画面で「SOR」という表示を目にしたことはないでしょうか。チェックが入ったまま放置している人も多いはずですが、これは投資家がより有利な価格で株を売...

チャートの底で「W」の形が見えた瞬間、買いたくなる。天井で「M」が見えたら、売りたくなる。ダブルボトムとダブルトップが投資家に意識され続けているのは、それだけ...

ANYCOLOR(5032)の株価下落の理由を解説します。27年4月期の減益予想や中期計画の修正をもとに、今後の見通しと投資の注目点をまとめます。

トヨタ自動車(7203)の株価は5月8日の決算後も戻りが鈍く、6月11日には年初来安値2,718.5円まで下落しました。27年3月期営業利益見通し3兆円は市場予想4.5兆円を大きく下回り、米関税1兆3,800億円の影響で3期連続減益となる見通しです。株価はどこまで下げるのか、回復の道筋と長期下値目処をアナリスト視点で解説します。

日経平均が史上最高値を更新するなか、自動車株は置いてけぼり。トランプ関税・為替・EV政策の逆風とトヨタ・スズキ・日産・ホンダ4社の業績を整理し、自動車株の今後をアナリスト目線で解説します。

利益率とは、売上に対してどれだけ利益が残ったかを示す割合で、売上総利益率(粗利率)・営業利益率・経常利益率・純利益率の4種類が主に使われます。 企業の「稼ぐ力」...

株主資本コスト(Cost of Equity)とは、企業が株主から資本を調達するために必要なコスト、つまり株主がその企業への投資に対して期待する最低限のリターンのことです。代表的な計算方法であるCAPM(資本資産評価モデル)では「リスクフリ

オリエンタルランド(4661)の株価は、2026年5月25日の2,103円から反発し、9月14日に年初来高値3,196円をつけました。同日の終値は3,112円です。27年3月期1Qが過去最高の...